Japonsko pripisuje veľký význam recyklácii a využitiu energetických batérií. Dlho pred propagáciou elektrických vozidiel sa uvažovalo o kaskádovom využití energetických batérií. Nissan Motor a Sumitomo Group založili spoločný podnik 4REnergy Energy Company ešte predtým, ako bol leaf uvedený na trh. Spoločnosť sa zaoberá recykláciou vyradených batérií elektrických vozidiel a flexibilne využíva batérie s dlhou životnosťou a vysokou energetickou hustotou uložené vo vozidle na rôzne účely. Okrem toho spoločný podnik 4R Energy vyvinul produkty na uskladňovanie energie pre domáce a komerčné použitie s nominálnymi výkonmi 12, 24, 48, 72 a 96 kW.
V Spojených štátoch je výskum kaskádového využitia energetických batérií relatívne komplexný. Uskutočnili systematický výskum ekonomických prínosov, technickú a komerčnú analýzu uskutočniteľnosti energetických batérií a kaskádové pokusy o využitie. Prostredníctvom hodnotenia celkovej hodnoty batérie sa navrhuje optimálna schéma návrhu a aplikácie, ako aj metóda hodnotenia optimálnej životnosti výkonovej lítiovej batérie vrátane procesu triedenia, testovania, hodnotenia a overovania batérií. Od roku 2011 začali General Motors a ABB spolupracovať na testovaní toho, ako používať batériu Chevrolet Volt na zber elektrickej energie, jej opätovné napájanie do siete a nakoniec realizáciu domácich a komerčných zdrojov energie.