S neustálym zlepšovaním plastových výkonov, plastov v automobile okrem široko používané pri výrobe rôznych interiérových dekoratívnych dielov, sa teraz používa na nahradenie niektorých kovových materiálov, výroba určitých konštrukčných dielov, funkčných častí a vonkajších dekoratívnych prvkov diely. To môže nielen spĺňať požiadavky na výkon špeciálnych vyslancov niektorých automobilových súčiastok, ale tiež spĺňať požiadavky automobilovej ľahkej výroby.
V súčasnosti je percento plastových materiálov v kvalite vozidla 8% - 15%. Aplikácia plastov v automobilovom priemysle už dávno nie je novou témou. Výrazne sa zvyšuje aj podiel automobilov na výkone a na obyvateľa a frekvencia likvidácie a aktualizácie sa prirodzene zvyšuje. V posledných rokoch recyklácia plastov z automobilových automobilov vzbudila veľkú pozornosť všetkých krajín sveta.
Príslušné oddelenia našej vlády venovali veľkú pozornosť, už vo februári 2006 Národná komisia pre rozvoj a reformu, ministerstvo pre vedu a techniku a Štátna správa pre ochranu životného prostredia spoločne vyhlásili „politiku v oblasti technológií recyklácie automobilových výrobkov“ na usmernenie a podporu návrh, výroba, zošrotovanie, recyklácia a opätovné použitie automobilových výrobkov v Číne. Chongqing Automobilový šrot Recyklácia plastov ako materiálu na ochranu životného prostredia, pretože jeho silná plasticita, nízka hmotnosť, vysoké využitie a vlastnosti opätovného použitia, v automobilovom priemysle je široko používaný.
Plasty sa čoraz viac používajú vo vnútorných aj vonkajších častiach, ako aj v konštrukčných konštrukčných častiach.
Citujeme niekoľko reprezentatívnych druhov plastov používaných v automobiloch, aby sme vykonali jednoduchú analýzu ich drvenia a recyklácie vo výrobe a výrobe: ★ nárazník, palubná doska a ďalšie ťažkosti: štruktúra v tvare, veľká veľkosť, vrátane nárazníka zo sklenených vlákien, prístrojovej dosky a ďalších väčších komponentov vo všeobecnosti ide o ABS, PPO, PP, PVC a iné vylepšené technické plasty.
Tieto komponenty zvyšujú pevnosť materiálu v spôsobe pridávania sklenených vlákien, takže pri regenerácii drvením sú nástroj Pulverizer a vnútorná stena drviacej dutiny náročnejšia na odolnosť proti opotrebeniu. Okrem toho, veľkosť týchto komponentov je väčšia, aby sa zvýšila efektívnosť, v súčasnosti väčšina z nich vyberie automatické kŕmenie ---- drvenie ---- doprava ---- automatické oddelenie prachu ---- vrecovanie - zastaviť výrobné linky zariadenia, len dať 1 práce, môže dokončiť tradičný spôsob prevádzky 3-5 Osobné práce môžu byť dokončené,
A zlepšiť účinnosť 30-50%. ★ volant, rukoväť, dvere vnútorné panely, dvere a okná tesnenia, blatníky a ďalšie ťažkosti: Elastomer mäkké lepidlo nie je ľahké odrezať tieto komponenty, väčšina z použitia PU (penenie), PVC umelá koža, TPV, plast tepelný elastomér, guma EPDM atď., tieto materiály sú elastické, deformačné schopnosti, dobrý pocit.
Pri zotavovaní z drvenia tieto materiály ukazujú, že mäkké lepidlo je obtiažne odrezať v prípade horúceho lepivého noža, aglomerácie, nie materiálu a iných obtiažnych problémov. Musí sa použiť elastomerový špeciálny prášok.
Na rozdiel od bežných drvičov je táto brúska určená pre elastoméry, gumu, nástrojový materiál, uhol rezu, rýchlosť, režim montáže nožového hriadeľa je v súlade s vlastnosťami mäkkého lepidla, takže materiál môže byť rýchlo narezaný na častice a vybavený so špeciálnou obrazovkou, takže materiál je hladší.
Pri špeciálnych elastoméroch a kaučuku s teplotnou citlivosťou (ako napríklad nízkoteplotná TPU, vysoko čistá PP, lepidlo s horúcou taveninou, atď.) Sa môže pridať aj nízkoteplotné prostredie na zníženie fyzikálnych zmien spôsobených zvýšením teploty.
Interiér, strecha strechy všeobecne používajú plastové prilepenie vlákien, plastové vlny konope materiálu lepenie, tento vláknitý materiál v konečnej analýze, alebo plastové suroviny vyrobené, tak, tiež môže byť rozdrvené s drvičom, a potom ďalšie recykláciu. Chongqing Automobilové šrotu Recyklácia plastových vlákien lepenie zotavenie je potrebné venovať pozornosť tomu, ktorý nôž hriadeľ pod vysokorýchlostné rotácie, veľmi ľahko sa práškované, a vláknité materiály, môže byť rezané len spôsobom, ktorý má byť rozdrvený.
Preto, drvenie tohto druhu vlákniny materiálu drvenie zotavenie, ale aj s obyčajným tvrdým plastom, to je relatívne vysoké požiadavky na materiál pre drvenie nástroje: obyčajné tvrdé plasty z dôvodu vysokej tvrdosti, tak všeobecne relatívne krehké, v drvenie, platiť venujte osobitnú pozornosť materiálu nástroja a výberu uhla kosenia. ★ Predné svetlomety, svetlá na lampy, kapota diely sú predovšetkým za transparentnosť a reflexné výkon, takže použitie materiálov je transparentný PC, PMMA a tak ďalej. Pri drvení a recyklácii by sa tento druh materiálu mal vyhnúť kontaminácii surovín trupom drviča a tiež venovať pozornosť prachu, ktorý vzniká pri separácii a drvení.
Pretože ak sa prášok infiltruje do priehľadného časticového materiálu, je pravdepodobné, že spôsobí žltnutie alebo tvorbu čiernych škvŕn pri lisovaní. Bežný drvič môže byť, ale musí sa prach. Tento druh materiálu môže spĺňať požiadavky s bežným drvičom pri drvení, ale na zadnom konci drvenia je najlepšie pridať zariadenie na odstraňovanie prachu.
Môže sa rozdrviť po vrecku súčasne, odstrániť viac ako 90% prachu, aby sa drviaci materiál pri opätovnom lisovaní, jeho výkon a kvalita lisovania priblížili k surovinám.
Ovládanie automobilu Riadiaca linka linky v dávke automobilu, hoci nie gumový plast, predstavovala tak veľký podiel, ale jeho hodnota regenerácie by sa nemala podceňovať. Chongqing Automobilové šrotu Recyklácia Tradičné recyklačné metódy: Veľké znečistenie, nízka miera využitia hlavných zložiek riadiacej linky je PVC kože a medené jadro. Recyklácia je cenná len vtedy, ak sú dva materiály oddelené. Avšak, pretože tieto riadiace linky sú nerovnomerné v hrúbke a neporiadok, tradičné elektroinštalácie nefungujú. Starý spôsob recyklácie je spáliť vonkajšiu vrstvu PVC, aby sa získal vnútorný medený drôt, táto metóda na jednej strane znečisťuje životné prostredie, na druhej strane tiež plytvanie PVC plastom.